超级发动机机油抗磨添加剂 道宽擎速 超强抗磨 完美保护发动机

一瓶65ML=28.88元，单瓶价格

图上四瓶只是正反面拍照用

新品隆重上架 道宽擎速

宇宙超级无敌发动机抗磨添加剂

  哈哈，好像吹大了，但绝对是好东西，不分享不行滴。

擎速的设计思路是通过有机钼的减磨特性和新型抗极压剂的协同作用，会让磨斑直径和磨擦系数降到更低。

 

2012年08月28日在jiefangjun航空油料研究所检测中心做了一份报告，报告编号：[2012年]油检字020号，分别采用汽油机油和柴油机油做了成品机油和成品机油加有机钼机油添加剂的对比检测，我先用文字描述一下，后面会把检测报告的内容贴图：

1、汽油机油选择市售某大牌API：SL       SAE：10W/40，测得磨斑直径为0.431mm，摩擦系数为0.110；

现在在此机油中按照1.0%加入DK-7（道宽有机钼润滑油补强剂原液），再次测得磨斑直径为0.353，摩擦系数为0.059；

通过2次检测数据对比发现把DK-7按照1%添加量加入到SL 10W/40中，磨斑直径由0.431下降到0.353，下降了18%，摩擦系数从0.110下降到0.059，下降了46.3%。

 

2、柴油机油选择市售某大牌API：CI-4       SAE：5W/40，测得磨斑直径为0.437mm，摩擦系数为0.114；

现在在此机油中按照1.0%加入DK-7（道宽有机钼润滑油补强剂原液），再次测得磨斑直径为0.334，摩擦系数为0.067；

 

 

通过2次检测数据对比发现把DK-7按照1%添加量加入到CI-4  5W/40中，磨斑直径由0.437下降到0.334，下降了23.6%，摩擦系数从0.114下降到0.067，下降了41.2%。

 

 

3、该检验报告的结论：

将DK-7按照1.0%剂量加入汽油机油和柴油机油中，可以大幅度提高油品的减磨和抗磨性能，改善发动机润滑状态.

 

其实这是个很了不起的数据。道宽的擎速机油添加剂也是跟了很久了，一直没时间研究，群里不少车友用过，反馈也是五花八门，说有感觉动力提升，油耗下降，带档滑行距离延长等等等等。有点神话了，不过车友都比较熟了，不会忽悠我。后来自己下手加进去，倒是没什么感觉，也许我的车太另类了吧。
  不过机油添加剂本来就是延长发动机寿命的，硬要跟动力油耗扯在一起也有点不靠谱了，只要能确实大大延长发动机寿命就不错了，还指望啥子？
   钼是个好东西，全名叫二硫化钼，十几年前我就接触这玩意了，车间里长期使用二硫化钼黄油，黑不拉几的，经常用在机床轴承和线轨上。
二硫化钼资料：
   二硫化钼是高级固体润滑油王。是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂。本品色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，不溶于水。产品具有分散性好，不粘结的优点，可添加在各种油脂里，形成绝不粘结的胶体状态，能增加油脂的润滑性和极压性。也适用于高温、高压、高转速高负荷的机械工作状态，延长设备寿命。二硫化钼用于摩擦材料主要功能是低温时减摩，高温时增摩，烧失量小，在摩擦材料中易挥发;减摩:由超音速气流粉碎加工而成的二硫化钼粒度达到325-2500目，微颗粒硬度1-1.5，摩擦系数0.05-0.1，所以它用于摩擦材料中可起到减摩作用；增摩:二硫化钼不导电，存在二硫化钼、三硫化钼和三氧化钼的共聚物。当摩擦材料因摩擦而温度急剧升高时， 共聚物中的三氧化钼颗粒随着升温而膨胀，起到了增摩作用；防氧化:二硫化钼是经过化学提纯综合反应而得，其PH值为7-8，略显碱性。它覆盖在摩擦材料的表面，能保护其他材料，防止它们被氧化，尤其是使其他材料不易脱落，贴附力增强；细度:325目-2500目; SIO2:0; PH值:7-8; 密度:4.8-5.0g/cm3;硬度:1-1.5; 烧失量:18-22%; 摩擦系数:0.05-0.09。

  这宝贝用在发动机润滑上绝对是一等一的好东西，真郁闷为什么机油大品牌都没有考虑过添加二硫化钼，不管了，咱们先享受再说。

   下面懒得再写了，盗用老道的介绍更直观：

先说一下禁忌：此产品只可用在润滑油中，汽柴油机油通用，绝对不可以用于汽油或柴油油箱中，否则会严重损毁三元，切记。

有效物组成：有机钼+ PEA

包装：65ml/瓶

车友试用：

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11679229&extra=page%3D2

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11676126&extra=page%3D3

添加比例：  1%——1.5%（其实最大添加比例可以到2%，3升机油可以用一瓶。一瓶65Ml，可以调机油3L--4L左右）

建议使用方法：

1、在每次换油前，先将适量的擎速加入机油桶并摇晃至均匀，如果有条件请清洗机油箱，然后再加注新机油。

2、一瓶为65毫升，可以调3-4L。

3、不建议直接将擎速加入机油箱，这样有点冒险， 毕竟指望机油压力和机油泵去混合擎速不十分靠谱，我的车曾因为这样直接加入导致机油泵有异响，放了油换机油后异响彻底消除。

4、如果是半路加的，可以车热了后，熄火，从机油尺那个小孔，先加半瓶，跑跑随时再加半瓶。

5、首次或者最初使用有机钼，会有个衰减过程，大概是2000-3000公里，路况好了以后可以维持一个换油周期，这个衰减是驾驶感觉上的衰减，表现到车上感觉为声音不这么安静了，也不够顺滑了，这时候只要补个半瓶，再着车就能立刻感觉到恢复原来的顺滑感觉。

6、这东西建议长期使用，每次换油都要用，为什么不用呢，给你省的东西绝对不止几十块钱，长期用擎速必定省油。事实上，用有机钼机油2万公里后才会有最稳定的表现，到时车就更好开了。

润滑油技术指标有很多，其中较关键的指标有3个：清净剂、分散性、抗磨性

本产品就是围绕这三个关键指标，提升润滑油性能，使冷启动、怠速、动力、节能、排放方面都有良好的驾驶表现。

含有有机钼+PEA的润滑油由于升级了传统润滑油的工作性能，具有清洗引擎积碳和污油的功能，使引擎处于干净的工作环境之中，增强了润滑效果。

由于有机钼添加剂能在摩擦副表面形成一层牢固的保护膜，兼具减磨、抗磨和抗氧性能，并且在发动机运行过程中不断得到补充，所以它能给发动机带来超长持久的保护。

特点：

1、超强的减磨、抗磨与减少磨损

2、有效的清楚发动机里的积碳油泥

3、氧化安定性、低温流动性

4、含磷，但是磷含量低，不会使三元失效

5、延长换油周期

6、无腐蚀性、不含铅、铜、氟等固态物，不阻塞油路，无不良副作用，使用安全

在润滑油添加剂中，除清净分散剂和粘度指数改进剂外，抗氧、抗磨、减磨剂占有非常重要的地位。

有机钼添加剂在高温、高负荷的工况下，在磨擦副表面形成一种钼化合物保护膜，它具有良好的抗磨极压性能。

钼（MO）元素也具有很好的抗氧性，如果在产品中还能嫁接含有氨基（NH2）高温抗氧基团，将更增强机油的高温抗氧化性能。另外，有机钼添加剂在曲轴箱中减少磨擦，降低机油温度。降温一方面就相当于加强机油的抗氧防腐性能，延缓机油胶质和积炭的形成趋势，延缓机油总碱值的降低速度；另一方面降温能够减少机油的挥发，延长机油寿命，综合起来能显著延长机油换油期，给车主带来的利益就不仅仅是换机油的次数减少，换机油的成本降低；

为什么要复配PEA？

• 有机钼的存在可以提高密封性、可以减小磨擦温度，对机油寿命有好处，但是钼机油高压分解时会产生一些酸，这方面就是负面影响，所以需要加入一些抵抗他的酸性的物质，就是碱性的东西。
• 作为添加剂跟机油混合时会消耗油的清净分散性，
• 综合以上2点，PEA的表现是完美选择。