征程 包邮 汽车隔热防爆膜 前挡 侧后挡防晒全车窗玻璃贴太阳膜

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放心：膜都有防伪标志，网络质保，在保质期内有问题都可以免费更换！

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以随时咨询24小时全国免费服务热线：400 6758 369

品牌：征程旗下 智光（高性能系列隔热膜）

产品规格: 

全车膜=普通五座车前挡+四门+小窗+后档，前挡全部为竖裁90*150cm  侧后挡1.52M*2M          

前挡即为前挡风玻璃，竖裁师傅容易施工。

侧后挡=四个门+小窗+后档， 侧挡=四个门+侧边小窗，全部只多不少的！

质保期限： 6年    

品名：征程智光高清前挡

生产工艺Technique of production：    原色电镀溅射膜+耐磨    

紫外线保护Ultraviolet ray protection ：99%

前挡自然色，可见光穿透率Light transmittance：  70%

直项总隔热率Straight total heat insulation rate ： 67%

征程智光高性能侧后挡：四色可选

一：征程智光自然色（基膜带灰或绿) 可见光穿透率...40%   可见光反射率...25%   红外线阻隔率...55%，总太阳能阻隔率...65%   紫外线阻隔率...99%    特点是透光清晰，浅反光，私密性弱！

二：征程智光古绿色，可见光穿透率...30%    可见光反射率...30%     红外线阻隔率...66%，总太阳能阻隔率...75%   紫外线阻隔率...99%    特点是遮光好，隔热高，有私密性！

三：征程智光魔幻灰，可见光穿透率...18%   可见光反射率...22%    红外线阻隔率...70%，总太阳能阻隔率...87%   紫外线阻隔率...99%    特点是高雅，隔热超高！

四：征程智光幻影黑，可见光穿透率...5%   可见光反射率...27%    红外线阻隔率...40%，总太阳能阻隔率...41%   紫外线阻隔率...99%    特点是私密性和遮光好！

品牌：征程旗下 征程膜圣 （磁控溅射恒色系列隔热膜）

产品规格:  

全车膜=普通五座车前挡+四门+小窗+后档，前挡竖裁90cm*150cm  侧后挡1.52M*2M

侧后挡=四个门+小窗+后档， 侧挡=四个门+侧边小窗，全部只多不少的！

质保期限： 8年     品名：征程膜圣

前挡3色可选 ZC70自然色（视线超好）+黄金私密前挡（富贵黄金反光）+钻石私密前挡（高雅紫蓝反光）

生产工艺Technique of production：    磁控溅射膜    

紫外线保护Ultraviolet ray protection ：99%

可见光穿透率Light transmittance：  75%

直项总隔热率Straight total heat insulation rate ： 78%

上图是黄金私密前挡，下图是钻石私密前挡

征程膜圣磁控溅射恒色系列侧后（恒色适合所有颜色车型）：

一：征程膜圣恒色浅灰（基膜带灰) 可见光穿透率...45%   可见光反射率...17%   红外线阻隔率...60%，总太阳能阻隔率...68%   紫外线阻隔率...99%    特点是透光清晰，浅反光，恒色配任何车系都可以，这款适合喜欢浅色，不希望遮光的车主！

二：征程膜圣恒色橄榄绿（基膜带绿)可见光穿透率...38%    可见光反射率...22%     红外线阻隔率...72%，

总太阳能阻隔率...76%   紫外线阻隔率...99%    特点是遮光好，隔热高，私密性好！

三：征程膜圣恒色深灰（基膜带灰黑)，可见光穿透率...25%   可见光反射率...22%    红外线阻隔率...75%，总太阳能阻隔率...80%   紫外线阻隔率...99%    特点是私密性超强，隔热超高！

四：征程膜圣恒色炭黑（基膜带黑)，可见光穿透率...15%   可见光反射率...25%    红外线阻隔率...45%，总太阳能阻隔率...49%   紫外线阻隔率...99%    特点是私密性极佳，遮光好！

亲们购买须知：

1.膜是容易损坏的商品，所以我们的产品均是专用包装，请亲们直接签收，有破损我们承担！

2.未开通支付宝的亲们也可以通过银行转账等方式付款，具体请联系我们的客服或致电: 4006 758 369。

3.因很多款车玻璃本身会有基色，再加上膜的颜色也是一种光学，在不同的角度和不同的光线下效果也会有所差异，图片和数据不作为退换货依据！每款膜我们都有质保卡配送，如有任何疑问请在第一时间联系我们，我们会及时的作出公平公正，负责任的处理方式。

4.请在购买之前说明车型，如有特大车型，需提前通知，需加收费用；

5. 当天20点前购买的商品均在当天发货，20点后均在次日发货。如有不便，敬请谅解！

6.我们可以提供上门服务，普通五座车施工费200元/台，除胶需加100元/车，上门视距离远近，另加路费！

 本店汽车膜全部免邮，均使用韵达快递，不到会自动转可以到的快递。

隔热膜相关知识：

有关汽车膜常见问题的问答

一、为什麽要给汽车玻璃窗贴膜？

因为目前绝大多数的汽车玻璃窗在出厂时都未做隔热处理(极少数高级轿车的前风挡玻璃和侧窗玻璃做了隔热处理除外)，有一些车型对第一排座位以后的侧窗及后风挡玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。

在酷热的夏天，即使开着空调行车时，当来自正前方和侧面射入的阳光烤得人的手和脸都发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得象烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早地老化褪色；这种种问题人们都深有感受。

然而，这些问题又都可以通过给汽车玻璃贴上隔热膜后得到有效的改善。而且这是一种最便捷、最有效的方法。
二、给汽车玻璃贴膜是否一定要在所谓的“无尘施工间”内操作？

过去很多汽车装饰店受条件的限制，通常都在室外的环境贴膜。近两年又都流行所谓的“室内无尘贴膜”。时下所谓的“无尘贴膜”只不过比过去在室外贴膜有所改进，在一个密闭的室内进行操作。工作环境的确比在室外好的多，对保证贴膜的质量有一定的帮助，这样的硬件也确实有必要。但是，这种“无尘贴膜室”的无尘，在严格意义上讲是不能称之为无尘。只有在制药、精密电子等行业里，要对空气进行过滤并达到一定的净化除尘级别的那种环境，才是真正的无尘。然而，汽车贴膜装贴质量的好坏，环境固然有很重要的作用，但不是唯一的条件。膜上的尘点，大多不是来自空气，而是来自汽车本身，如果贴膜工的装贴水平不高，即使让你在真正的无尘室内贴车，也难以保证膜上没有尘点。

在国际窗膜协会(IWFA)操作规范里也没有“无尘贴膜”这一说法。所以，汽车贴膜只要在干净密闭的专业贴膜室内,贴膜前进行喷雾降尘处理,采用专业工具与标准工艺流程装贴就能满足要求。“无尘贴膜”的概念恐怕是商业炒作的成份更多一些，而称室内除尘贴膜似乎更准确一些。
三、隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗？

既然是隔热膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。
四、隔热膜是否越透明越好？

就前挡膜而言，首先是视线安全，那当然是要透明度越高，同时又很隔热是最理想的。但透光高和隔热高往往又是一对矛盾。就侧后窗而言，如果用透光很高的膜，在阳光很强的中午、下午时分，坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼，这就是膜的滤强光的效果不佳所至。因此，选择高透光高隔热的同时，别勿忽略了滤强光的需要。滤强光也是车膜的一个很重要的功能。所以，两者兼顾起来考虑为佳。除非用膜的人不考虑滤强光的作用，那又另当别论。
五、红外线反射率是否等于太阳能总阻断率？

人们都知道，太阳能中主要由可见光、紫外线、红外线等电磁波组成。的确，红外线是导致物体吸收太阳能之后产生热量的主要因素。一种膜的红外线反射率再高，假设是达到100%(现实中不可能达到)，这也只是几乎反射太阳能中红外线中的能量。但可见光、紫外线照射物体后也会被吸收后产生热量。而且太阳能照射到贴有隔热膜的玻璃上，会吸收很大一部份能量，这部份太阳能一部份向车内辐射与直接穿透玻璃进入车内的一部份太阳能相加，便是整个车内获取的太阳能总和；而另一部份就随着空气的对流和辐射到车外，这一部份和直接被玻璃反射掉那部份太阳能之和，便是被阻隔在车外的太阳能的总和。因此，红外线反射率并不等于太阳能总阻断率。

在窗膜业内，只要是国际窗膜协会( IWFA)会员工厂的产品技术参数，都标出太阳能的总阻隔率等若干指标，而不会只单独标出红外线反射率或隔热率来代替太阳能总阻断率，这种标示方法很容易让用户产生误解，以为红外线反射率或隔热率就是太阳能总阻断率。这是用户选膜时应该注意的。
六、汽车膜的隔热工作原理是怎样的？

人们都知道热传导有三种形式：辐射、传导、对流。隔热膜主要是利用辐射和对流的形式来隔热。防的主要是太阳的辐射热。

汽车膜中的高性能膜和全金属磁控溅射膜是利用膜中镀有一层对太阳红外辐射的反射率极高的金属材料来反射太阳的热辐射，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向车外释放时，随着车外的空气流动带走一部份热量。尤其是车在跑动时带走的热量比车静止不动时更多。这是因为，当汽车处于运动状态时，汽车玻璃外表面的空气流动比内表面快，贴了膜的汽车玻璃会将吸收的热量再辐射出去，这就是将玻璃内部存有的热量快速“风洗”掉：这些热量包括从阳光中吸收的热量和外部空气中吸收的热量。不过，当汽车不运动时，贴了膜的玻璃吸收的热量将向内辐射，因为汽车内部的温度可能比外面空气的温度低，车身的金属受太阳辐射后也向车内传热，从而渐渐提高了汽车内部的温度。
就隔热膜的性能分类而言，没有反射层的膜，主要是靠吸收热量后再向车外释放，来达到隔热的目的。对于高性能金属膜和磁控溅射膜来说，它既吸收也反射。在不需加深膜的颜色的同时，就能比没有反射层的膜有更高的隔热效能。
七、车窗玻璃安装隔热膜后应如何护理？

在车膜固化期内，暂不要清洁车膜。待车膜完全固化之后，在洗车时告诉洗车工，注意不要拿夹有细砂的毛巾去擦拭车膜，只需用柔软的毛巾醮清水擦拭即可，如确实太脏可用毛巾醮一点加了淡淡的洗洁精的水去擦拭，再用带有清水的毛巾擦一遍便可。不可以用含有氨成分的化学剂去清洁车膜。所有的安全膜都有一层防划伤保护层，保护车膜在正常使用下不会划伤膜面。
八、汽车安装隔热膜后，一般要多少天才能升降玻璃？

汽车玻璃安装隔热膜后，一般在三四天之后便可升降玻璃。具体要看质保书的注意事项。汽车玻璃贴上膜后，有一个干燥期让膜中水份完全消失。在干燥期内，暂时不要升降玻璃。所以建议在干燥期内也先别洗车，以防洗车工不知道刚贴完膜而升降玻璃容易引起未完全干的膜卷起来。如果确要洗车，也应告知洗车工不要升降玻璃和擦拭膜的表面，水枪的压力要比平时调低一点，尽量不要用过高的水压正面冲击玻璃。
九、汽车玻璃隔热膜有那些基本类型？

按国际玻璃贴膜协会(IWFA)对玻璃贴膜的分类方法，汽车玻璃贴膜可分为三种基本类型：
1.染色膜(不反射，指对红外线的反射)；
2.真空镀金属膜(反射)的复合膜，业内称为高性能膜；
3.磁控溅射金属膜(反射)。

染色膜--这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来达到隔热的作用。隔热效能比反射膜低得多。
真空镀金属膜(反射)的复合膜--这种高性能膜通常是由一层本体原色膜和一层真空镀铝膜复合而成。与不反射的染色膜相比，具有较高的可见光穿透率的同时，又有较高的隔热率，但清晰度比磁控溅射金属膜稍低。

磁控溅射金属膜--又称为纯金属膜。这是玻璃贴膜制造工艺级别很高的一种膜。该膜用磁控溅射的工艺，在膜层基体上镀有一层对红外线反射率极高的不同金属涂层，所用的金属通常是铜、不锈钢、镍铬合金、氧化铟等。膜的颜色完全由所镀的金属成份来决定，具有更高的隔热率，金属成份稳定，永不褪色。

IR膜，最新科技用纳米原料添加IR剂，高隔热，高透光，但持久性差，主要靠吸热。

十、如何判读膜的检测报告？

目前很多用户在选膜时会问是否有某某机构的检测报告。但市面上有些膜的供应商会提供此类报告。那麽对这类报告应该如何判读呢？首先要说明一点，玻璃隔热膜这种商品在我国不属于国家规定的法定商检产品，也就是说在进口时，无须强制检验。这种检验只是进口商自愿的委托检验，进口商可检可不检。而且检验机构也只是对进口商所送的检验样品负责，专业上称为“仅对来样负责”。通常所见到的这类检验报告，一般仅对某个型号的膜的可见光透过率、紫外线穿透率、红外线穿透率三项进行检定。然而实际上，生产厂商在产品出厂前不仅要对可见光穿透率、紫外线穿透率进行检测，还要对膜的遮蔽系数、太阳能总阻断率、太阳能总穿透率、太阳能总吸收率、太阳能总反射率、U值等一系列数据作测定。
所以目前国内所常见的仅检测三项指标的检验报告，对判定一种膜的综合性能未必能起到窥斑见豹的作用。

十一、如何检验汽车膜的安装质量？

首先在车外观察，膜与玻璃之间不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕、水泡气泡、表面划伤，聚集于膜内的污点、杂物和膜面瑕疵是非专业安装的标志。
接着，进入车内向外观察，膜与窗玻璃边缘不应有明显透光间隙、膜表面不该有挤水痕迹、水波纹、烤膜印痕，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、光线畸变，特别是前档膜将严重影响司机的行车安全与视力健康。最后升降车窗观察窗膜是否贴到玻璃顶边（间隙不应大于3毫米）与侧边是否显露，贴膜边缘以粗略查看不易发现为宜。

十二、如何识别汽车膜的安装是否专业？

应该从四个方面考察，店面形象、施工车间、专业工具与操作规程、安装人员的资质。汽车膜的专业安装所使用的切割刀片是硬度低而刀刃锋利的专用不锈钢刀片，与普通碳钢刀片相比，不易划伤玻璃表面，采用正确的使用方法则更不可能划伤玻璃表面；清洗玻璃与安装车膜用液体有婴儿中性Shampoo配制而成，确保无任何危害性

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